Мастера Холода

Меня зовут Денис и у меня Возникла проблема с фреонкой, которую собрал на днях.

комплектация такая:
Компрессор - Данфосс SC 18 G
Конденсатор Lu-Ve STFT примерно 1,2 Квт
Испаритель Свитая в спирать 6 мм. трубка примерно
метров 4 м.
Фильтр осушитель Данфосс DCL 032S
Вакумный насос 2-х ступенчатый
Капилярная трубка от 1,5 до 6 метров

Суть проблемы в следующем что после сборки системы и ее вакуумирования (спаял все нормально утечек нет) через манометрический коллектор все подсоединяю и подаю фреон R 134a
т.к. на этот тип фреона расчитан компрессор. НО происходит странное компрессор начинает гредся до ужасных температур таких что рукой не дотронишся, на конденсаторе первый и часть второго витка горячие, нагнетательная трубка тоже очень горячая, НО Испаритель НЕ становится холодным, я уже и больше делал капиляр и меньше результат плачевный.

Помогите пожалуйста а то я уже и не знаю что делать, думал что капиляр забился но нет продувал систему фреоном без компрессора все нормально, что делать уже даже и не знаю, ну не морозит испаритель хоть ты лопни. Хочется все выкинуть в окно но жалко потраченных денег сил и времени Надеюсь на Вашу помощь. Объясните мне пожалуйста где я что не так сделал вроде все должно работать но увы не работает.

Заранее благодарен.

Какой формы испаритель?
Чую, что-то неладно с 4метрами 6мм трубки.
Не из-за него, конечно лажается система, но всё равно интересно.
Сколько точно капиллярки ставил, хотя бы одно значение.
Какие давления на прямом и обратном направлении? - это самый важный вопрос.

Испаритель в форме змеевика т.е. я взял 6 мм. трубку и наматал ее на мет. болванку потом снял с нее и получилась типа спираль, Капиляра ставил по разному и 3 метра и 1,5 метра и и 4,5 метра, Манометры показывают следующие: Синий манометр 0 крайняя черная шкала или чуть выше ноля, Красный порядка 10-13 бар
Добавленно
Поднял давление на красном манометре до 15-17 бар, синий манометр около 1 бара, конденсатор горячий весь капилярка 1,5 м., фильтр осушитель тоже горячий, результат чуть чуть вход у испарителя покрылся инеем потом прибавил фреона и испаритель вообще перестал холодить , сбросил фреон ничего, Может капилярки прибавить но вопрос сколько ? и почему весь конденсатор горячи

Чиллер? Или просто опробывать?

можно любой ХА совместимый с синтетическими маслами.
На какйю нагрузку рассчитывал?

перезаправил.
Капилляр надо убавить. Попробуй 1мм*3 м. И заправь до 0,4-0,5мПа(стояночное).Если холодить не будет добавь немного.

Проблема может приобрести весьма серьезные последствия - из-за большого объема испарителя масло может оседать в нем,что приводит к недостаточной смазке компрессора. Можно попробывать поставить маслоподъемные петли.

Как вариант - молекулярное сито фильтра не совместимо с ХА. Я уже точно не помню,но для 134 нужен DCM(светлый корпус). А лучше поставить бытовой карандаш.

_________________

Можно фото системы?Мож ты чего неправильно спаял?Ты уверен,что система полностью герметична?Как вакуумировал?Давление нагнетания для 134-го какое то запредельное.

Да хочу типа чиллера сделать, так понимаю нагрузка буден не большая я не стремлюсь получть супер низкие температуры, просто я пока вообще никакие температуры не получил. У меня еще есть компрессор тоже на 134 Данфосс PL 20 F маленький компактный очень тихий сначала с ним пробовал тоже самое потом стал грешить на него мол слабый взял побольше SC 18 G все равно теже проблемы.
Помогите скажите какое давление примерно должно быть на красном манометре и на синем, и скока в метрах ставить капилярку, я уже что было все перепробовал и 1метр ставил и 1,5 и 3 и 4,5 ну не как он не хочет морозить. Что делать даже не знаю. Фото к сожелению не могу дать фотика цифрового нет (упал он с 6-го этажа разбился ). И расскажите дураку по подробнее про манометрический коллектор где там мПа искать. Извините за глупые вопросы просто я еще не совсем толком врубаюсь во все это


По поводу паяния, в сответствии с тех характеристиками компрессора к сервисному входу припоял Шредер, к нагнетательному припаяна трубка 8 мм которая идет в верхнюю трубку конденсатора, от нижний трубки конденсатора идет фильтр стрелкой в низ от фильта идет капилярка фильтр на гайках и на капилярке уже заводские гайки стоят, от капилярки идет к испарителю так называемая 6 мм трубка скрученная в спираль, потом конец этой трубки припаях к штуцеру всасывания на компрессоре. Вакуумировал Вакумником двухступенчатым стрелка на синим манометре ложилась до начала зеленых делений я так понимаю почти полный ноль. Может кто из Гуру Фреонщиков живет в Волгограде я бы пригласил на консультацию соответственно не безвозмездно
добавленно
Запарвил как ты сказал 0,4-0,5 капиляр сделал 3 метра вроде начал испаритель покрыватся инеем но компрессор очень горячий и два витка конденсатора то же горячие.
И еще есть какое то подозрительное булькание в нутри компрессора масло чтоль булькает

добавленно
Посоветуйте может комплектующие не те мне в принципе много не надо чтоб был компактый тихий и для чиллера ну чтоб от 0 до +10 держал раствор охлаждающей жидкости, хотелось бы узнать наименование компрессора конденсатора длинну капилярки

Буду ждать Вашего ответа и советов Суббота и воскресенье работаю поэтому фором читать буду в понедельник

Заранее благодарю всех кто мне помогает Спасибо Вам.

1 атмосфера-это сто тысяч(100000)Паскаль.1 мегаПаскаль-это получается 10 атмосфер.Соответственно 0,4-0,5мПа-это 4-5 атмосфер(бар)Или ты уже в этом разобрался?

Какое-то враньё тут, возможно на манометрах отображается не то, откуда нужны данные.
Если что-то греется, должно что-то и холодить.
Из рассказа понял, что в таких режимах конденсатор кипел.

Deniska1
Ты говоришь, что пропаяно всё хорошо, утечек нет.
Думаю, ты мог где-то припоем сильно изнутри залить трубку, что уменьшит диаметр.
В каких местах припаяны манометры?

Сделай фото системы - явно лажа с конструкцией.
Попроси соседа сфотать.

PS
Как вариант - не до конца, но
пережата, забита или запаяна капиллярка.
Объясняет всё:
-огромные давления на прямом направлении
-горячий компрессор
-вскипающий конденсатор
-Отсутствие холода на испарителе из-за недостатка ХА.
ПОЛНОСТЬЮ ПОМЕНЯЙ КАПИЛЛЯР.


PPS
Возможно "тяжелая артиллерия" что-то подскажет.

есть два варианта:
1)большой объем теплоносителя/компрессор включается контроллером при нагреве жидкости и выключается после её охлаждения
2)маленький объем теплоносителя/компрессор молотит постоянно.
Сначала определись с этим.

_________________

Deniska1
Тут Boud подсказал, что от 20-30см нужно начать.

У тебя капилляр цельный, или по кускам собирал?

Здравствуйте ! Спасибо Всем за помощь, по поводу капилляра у меня их несколько они купленые уже готовые развальцованные там гайки уже на них стоят по 6 мм. трубу длинна одного 2,36 диаметр 1 мм. вот таких 4 штуки и еще один там 1 метр длина.
Капиллярку я менял много раз продувал ее Фреоном все нормально, может всетаки испаритель менять, он же состоит из 6 мм трубки скрученой в спираль она же является отсасывающей но на компрессоре диаметр отсасывающей трубы 10 мм. а меня 6 мм. пришлось впаять переходник. Попробую поставить капилляр длинной 30 см. но не маловато ли ?

Предпологается первый вариант: большой объем теплоносителя/компрессор включается контроллером при нагреве жидкости и выключается после её охлаждения.

Добавленно
И еще такая просьба посмотрите компрессор Данфосс PL 20 F спаривится ли он с моими нуждами или он всетаки слабоват, а то SC 18 G шумно работает.

Добавленно
Поменял полностью испаритель вместо 6 мм. трубки смотал спираль из 8 мм. длинна примерно метра 3 -3,5. Поменял полностью каллярную трубку поставил длинну около 30 см. Все равно результат нулевой, Компрессор сильно греется Конденсатор сильно греется испаритель чуть чуть инеем покрывается витка два трубки и все потом через некоторе время вообще даже инеем не покрывается. Красный манометр показывает 10-12 Бар, Синий маномерт почемуто все время показывает Вакуум т.е. стрелка уходит в зеленый сектор. При подключенной манометрической станции на самой станции вентиль красного манометра закрыт, синее открыт произвожу заправку и в последствии замеры, Скажите может что я не так с вентилями делаю может оба должны быть открыты ?
Что дальше делать даже не знаю идей больше нет у меня что не так не пойму, трубки не пережаты капилярка новая все было паяно пропаяно затем проверено продуто фреоном, почему же он не морозит

Попробовал сделать фотки получились ужасные но разобраьт вроде можно сорь но лучше пока не могу сфоткать







Добавленно

Еще хотел спросить про фреон 134а с каким он совместим и может стоит поменять его на другой, конечно не меняя при этом компрессор и масло.

И все таки сколько по длинне ставить капиллярки скажите я уже совсем измучился

Да, например на 404 или 507. 410 я бы не рекомендовал для такого компрессора.

я бы поставил 0,4-0,7м 1мм капилляра. Это под нагрузку 600+Вт.

Чет не понял для чего 2 фильтра...
Тут собрались не кашперовсие и диагностировать проблему весьма тяжело. С компрессором должно быть все норм. Как собрал судить не могу(фото стремные),но вроде все правильно.
Меняй всю вальцовку на пайку - это раз. Приводи все в нормальный вид,по возможности везде,где это возможно,укорачивай трубки - это два.
Компрессор должен вытянуть такую нагрузку.
Я вот только не понял - ты конденсатор обдуваешь?
P.S. пора бы ознакомиться с правилами. Пока предупреждение устное,но могу и наказать.

Так и не врубился до конца чего ты там насобирал,второй капилляр и второй фильтр отрежь-не нужно это (посмотри фреонку Лероя в соседней теме,там всё понятно как белый день).На конденсатор обязательно обдув поставь.

Еще такой вопросик а чем длиннее капилляр тем он расчитан на большую нагрузку или нет ?
Добавленно
Нашел Капилляр длиной 0,9 метра внутренний диаметр 1 мм. уже припаяный к 6 мм трубки я его продувал фреоном не забит все нормально может его поробовать или всетаки лучше 0,7 метра ?